Laufradsatz Schmolke TLO 50 TLR Disc / UD
Lieferzeit: ca. 2-4 Wochen
New TLO 50: komplett überarbeitet – noch aerodynamischer, noch leichter.
Hooked-Felge: 50 mm Tubeless Ready (Clincher optional) asymmetrisch / 24-Loch
Max Reifendruck (mm/bar): 28/7.3 – 32/6,2 – 35/5,5 – 40/4.7
Felgenbreite: 32,5 mm / Innenbreite: 25 mm
ERD: 547 mm
Naben: NONPLUS Primaro Centerlock / Extralite SPD3+ HDC-Ceramic Centerlock / DT Swiss 180 Centerlock
Kompatibilität: Vorne 100 mm / Hinten 142 mm, Steckachse 12 mm
Speichen: Carbon-Speichen
Gesamtgewicht: 940 g (Extralite SPD3+ und NONPLUS Primaro Naben) / 1025 g (DT Swiss 180 Naben)
Felgengewicht: ca. 315 g (je Felge)
Oberfläche: UD mit schwarzen oder weißen Logos
Carbonfaser: T1100
Max. Systemgewicht: 115 kg
Auch lieferbar mit Sapim CX Ray Stahlspeichen: Preis Redukion: -300€ Max. Systemgewicht: 115kg
Aerodynamisch schon bei 30 km/h, steif, extrem leicht und montagefreundlich – unsere Antwort auf die Frage nach dem universell einsetzbaren schnellen Laufradsatz!
U-Shape Felge: Aerodynamisch und steif und dennoch sensationell leicht
Um auch bei den modernen Reifenbreiten ab 29 mm das Gesamtsystem aus Reifen und Felge möglichst aerodynamisch gestalten zu können, mussten wir die Felgenbreite auf enorme 32,5 mm und somit auch die Felgenhöhe unserer bewährten TLO 37 Räder auf 50 mm erhöhen. Die dadurch aerodynamisch optimierbare Felgenform ermöglicht es uns nun, dass der laminare Luftstrom länger an unserer Felge haften bleibt und somit auch schon einen spürbaren Segeleffekt bei YAW Winkeln von 5 -15 Grad erzeugt. Der Yaw Winkel ist die Summe aus Fahrt- und Seitenwind. Je schneller der Radfahrer wird umso geringer wird der Einfluss von Seitenwind, da der Fahrtwind immer dominanter wird. Das hat für den Durchschnittsfahrer den Vorteil, dass dieser Sog bei 30 km/h wesentlicher häufiger einsetzt als im Profitempo von 50 km/h.
Gleichzeitig konnten wir somit auch den negativen Einfluss auf die Lenkbarkeit durch Seitenwind, auf einem ähnlich niedrigen Niveau halten wie bei flacheren – diesbezüglich optimierten – Felgen. Merklich geringer geworden sind auch die Seitenwindböen eines überholenden LKW. Dies spürt man tatsächlich, ebenso wie die höheren Geschwindigkeiten auf längeren, flachen Abfahrten.
Da bei einem so großen Torsionskörper deutlich mehr Carbon eingesetzt werden kann, kommt die enorm gesteigerte Zugfestigkeit unserer neuesten Fasern besonders umfangreich zum Einsatz und erhöht somit die Stabilität der Felge spürbar. Ein deutlicher Beweis für die enorme Festigkeit der TLO 50 ist auch der durchweg hohe maximal zulässige Druck, z.B. für einen 32 mm breiten Reifen von 6,2 bar! Somit ist sie nun bis zu einem Gesamtgewicht von 115 kg freigegeben und erreicht dennoch den Rekordwert von nur 315 g! (Die Quadratur des Kreises quasi)
Dieses geringe Felgengewicht gilt wohlgemerkt bei einer stolzen Breite von 32,5 mm. Hierauf wird z.B. ein 28 mm breiter Conti 5000 Mantel gemessen 32,5 mm breit. Gegenüber demselben Reifen in Nennbreite 32 werden somit weitere100 g an einem Satz am für die Beschleunigung so entscheidenden Außenrand des Laufrades eingespart!
Wir bieten somit den leichtesten, käuflich zu erwerbenden Laufradsatz dieser Felgenhöhe weltweit an. Der komplett fahrfertig montierte Laufradsatz mit 29/32 mm Bereifung, Disc und Kassette kommt somit auf gerade einmal 1840 g. Vergleichen Sie dies doch einmal mit ihrem Laufradsatz zu Hause.
Wie bei uns üblich, gibt es diese Felgen nur mit Haken (hooked), da dies die Möglichkeit sowohl der Reifenmontage wie auch -demontage weiterhin ohne Werkzeug ermöglicht und gleichzeitig die Gefahr des Abspringens des Reifens von der Felge verhindert. Dies ist zwar deutlich aufwändiger zu fertigen, aber das war für uns noch nie ein Hindernis, sondern nur die Herausforderung, welche uns hiermit wieder gelungen ist.
Dieses neue Herstellungsverfahren ergibt darüber hinaus einen so konstant und exakt runden und glatten Felgenboden, dass man den Reifen bei Tubeless Verwendung einfach mit einer üblichen Standpumpe oder einer elektrischen Minipumpe nach der Montage aufpumpen kann.
Ausgeliefert wird dieser Laufradsatz serienmäßig tubeless ready, also mit aufgeklebtem Felgenband und Ventil, um weitere 2 Watt auch am Rollwiderstand zu sparen. (gegenüber der weiterhin möglichen Verwendung mit Leichtschlauch) Uns ist auch kein Laufradsatz bekannt, zu dessen Beschleunigung und Aufrechterhaltung von 30 km/h weniger Watt benötigt werden.
Maulweite
25 mm – die perfekte Performance erreichst du mit dem Conti Aero 111 für das Vorderrad in 29 mm.
Naben unseres Vertrauens
Extralite – die neuen SPD3+ Naben von Extralite erlauben uns weiterhin auch mit Carbonspeichen die leichtesten Naben für diesen Laufradsatz zu verbauen.
DT Swiss – seit vielen Jahren vertrauen wir auf die Qualität und Langlebigkeit der DT Swiss 180 Nabe, für unsere „Top-Reihe“ TLO. Gepaart mit dem sehr geringen Gewicht ist die DT Swiss 180 Nabe das perfekte Match, aller, für Schmolke Standards wichtigen Parameter. Das äußerst zuverlässige Freilaufsystem sorgt für die direkte Kraftübertragung auch bei höchsten Belastungen. Leichtlaufende SINC Ceramic Lager liefern mit ihrem extrem geringen Rollwiderstand einen deutlichen Vorsprung.
NONPLUS Naben– extrem leicht und maximal robust: Das NONPLUS Primaro Nabenset wiegt nur198 g, und ist damit die perfekte Ergänzung zum TLO 50 Aero-Laufradsatz. Entwickelt für anspruchsvolle Rennradfahrer, die Wert auf langlebige, leichte und wartungsarme Qualitätsnaben und -laufräder legen.
Alles Carbon: auch die Speichen
Um dennoch unsere Gewichtsvorgaben erreichen zu können, kamen von Anfang an nur Carbonspeichen in Frage. Speichen nehmen ausschließlich Zugkräfte auf, weshalb Carbon mit seiner bis zu viermal höheren Zugfestigkeit gegenüber Stahl natürlich hier perfekt geeignet ist, und eine höhere Vorspannung ermöglicht.
Die größte Herausforderung ist die Krafteinleitung. Diese erreichen wir mit perfekt angebundenen Titan-Endstücken. Weiterhin bleiben wir bei 24 Speichen, um die Bremskräfte optimal aufnehmen zu können und die Seitensteifigkeit der Laufräder so unglaublich hoch halten zu können trotz des niedrigen Gewichts. Die Dauerschwingfestigkeit ist bei Carbon auch deutlich höher als bei Stahl, was die Speichen natürlich auch viel dauerhaltbarer macht bei den ständigen Be- und Entlastungen während jeder Radumdrehung.
Für Liebhaber von klassischen Stahlspeichen sind die Laufräder auch weiterhin mit Sapim CX Ray Aerospeichen um 300€ preiswerter allerdings auch mit 121g Mehrgewicht zu erhalten.
Welches Freilaufsystem benötige ich?
Bevor Sie bestellen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, welche Schaltung Sie an Ihrem Fahrrad verbaut haben. Dies bestimmt, welchen Freilaufkörper Sie bestellen sollten.
Shimano – solltest du eine Shimano Schaltgruppe verbaut haben, wähle bitte Shimano (HG-11) als Freilaufkörper aus. Auch bei der neuen 12-fach Schaltung kann die Kassette ohne Probleme, weiter auf dem herkömmliche HG-11 Freilaufkörper verbaut werden.
SRAM – ist bei deinem Rad eine SRAM Gruppe mit 11-Fach Kassette verbaut, solltest du den Freilaufkörper Shimano HG-11 wählen um deine Kassette verbauen zu können. Die neueren 12-fach AXS Schaltungen aus dem Hause SRAM benötigen zur Montage den Freilaufkörper XDR, bei dem die Kassette in einem Stück auf den Body geschraubt wird.
Campagnolo – hast du eine Campagnolo 12-fach Schaltung verbaut, bitten wir dich den Freilaufkörper „Campagnolo“ bei der Bestellung auszuwählen.
Montageanleitung für TLO 50 TLR Disc Laufradsatz
Artikel-Nr.: 533028